miércoles, 15 de noviembre de 2017

HUGO OTTMANN


HUGO OTTMANN
Pintor

Argentino, nació en 1920, se formó en la agrupación “Refugio”, y se graduó como profesor de Dibujo; y en el profesorado de la “Escuela Normal Nº 2” de Rosario.
Foto: Juan Grela, Oscar Herrero Miranda, Hugo Ottmann, Leonidas Gambartes.












Llevó a cabo una destacada labor docente en la Escuela de Bellas Artes de la Universidad Nacional de Rosario.
Artista de una personalidad, valores interiores y gran vitalidad, gran auto-exigencia, fue un innovador con una modalidad muy personal.
Construyó una obra fácilmente identificable, de gran sentido compositivo y estético.







Pone de manifiesto, creatividad, profundos conocimientos compositivos, morfológicos, e impecable uso del Valor y el Color.

Es netamente un geometrista; en su obra prevalecen las figuraciones de alta síntesis, en los límites con la abstracción.

Temáticas de naturalezas muertas, objetos de gran simplicidad; en todas se destaca los tratamientos del Color y la utilización de Veladuras para producir sutiles transparencias.












Considerado dentro de los artistas plásticos que comenzaron a destacarse en la década de 1940 en Rosario y en Buenos Aires.


Fue integrante del “Grupo Litoral”; que se conforma e inicia la actividad en 1950, integrado por Leónidas Gambartes, Juan Grela, Carlos Uriarte y Oscar Herrero Miranda, Santiago Minturn Zerva entre otros.












Todos artistas que habían pasado por distintas agrupaciones y decidieron conformar una agrupación que identificara esta región; consideraban el rigor del oficio, la renovación y creatividad, la experimentación, el respeto y la libertad.

Junto a los integrantes de esta agrupación llevó a cabo muestras en Buenos Aires, Rosario, Córdoba, Santa Fe, Tucumán y Catamarca.
En 1955, expuso sus obras en Washington.
Junto a un grupo de Pintores Argentinos, participó en 1957 y 1959, del lV° y Vl” bienal de San Pablo Brasil.
En 1956, recibe el “Premio Salón Rosario”; en 1957 en el “XXXlV° Salón Anual de Santa Fe”, Primer Premio en el “Salón de Artistas Plásticos” Rosario 1962.

En el Museo Rosa Galisteo, recibió el Gran Premio de Honor del Salón Provincial de Bellas Artes de Santa Fe.










Sus obras figuran en Museos de Artes del país y en colecciones privadas.
La muestras llevadas a cabo más recientes: 16 de junio al 15 de Julio de 2011, en el espacio Cultural de San Cristóbal, seguros Italia 620, Rosario;.

El 16 de octubre de 2017 en la “Bolsa De Comercio” de Rosario, Paraguay 757.
Falleció en Rosario en 1997.  









“En cada obra la luz se convierte en un misterioso milagro de incidencia sobre la forma y de luminosa transparencia. 
El color va surgiendo de elaboradas veladuras que van cubriendo y dejándose ver sucesivamente”. En los últimos años el color invade sus obras y vibra con calidades propias”. Rubén de la Colina (Prof. y Artista Plástico) 









“El alma de los
Pinceles de Hugo exaltan los valores humanos. Transformándolo todo en una obra de arte excelsa.
Contrastes de luz y formas geométricas se unen, se forman y descubren todo un mundo artístico de riqueza cromática.
La figuración geométrica y una abstracción en la figura y el plano.
Racionaliza el espacio mediante técnicas… Prof. Miguel Ballesteros



                            GALERÍA DE OBRAS DEL ARTISTA
















*Investigación y Artículo: Prof. Arnoldo Gualino



miércoles, 11 de octubre de 2017

TRANSPORTE DE ROSARIO ANTIGUO


TRANSPORTES Y MENSAJERÍAS
DE AYER EN ROSARIO

Rosario en su origen
Las tierras que hoy es la ciudad de Rosario, sin una fundación oficial,  constituyó una etapa del recorrido del “Camino Real”, que vinculaba el Alto Perú con el Virreinato del Río de La Plata.







Antiguos caminos 
Desde Buenos Aires siguiendo las orillas  río Paraná, arribaba a Concepción del Paraguay, constituyendo un Ël Pago de los Arroyos", Rosario, el paso obligado de las caravanas de carretas. 
Con ramal hacia Córdoba con arribo a Chile y otro que llegaba al Perú, pasando por Salta, Jujuy, Potosí, la Paz y Cuzco, territorio con rica explotación minera de: Plata, Cobre, Oro y Estaño.








Se tiene referencias que fue el capitán Luis Romero de Pineda, perteneciente a los primeros pobladores de Santa Fe, quien arriba en la década de 1660, a las tierras, hoy la Ciudad de Rosario.
Se establece en estas tierras para dedicarse a la cría de ganado; logrando la toma de posesión el día 27 de Diciembre de 1689 a través de gestiones realizadas ante el gobernador de Buenos Aires don José de Herrera y Sotomayor; reclamando sean donados en reconocimiento por su emprendimiento tierras disponibles sobre el río Paraná conocidas como: “el Pago de los Arroyos”
Los límites comenzaban al norte con el paraje que llaman de Salinas (Arroyo Ludueña) y hacia el sur con un lugar que llamaban La Matanza” hoy, la ciudad de Arroyo Seco.
A su muerte heredan dichas tierras sus hijas Francisca y Juana; el hijo esta última, el capitán Domingo Gómez Recio, construyó un Oratorio llamado “de la Concepción de los Arroyos”; ubicado en la zona del arroyo Saladillo.






Catedral de Rosario.Diseño de Léonie Matthis, inaugurado en 1836 y modificado en 1882.

En octubre de 1730, el Cabildo Eclesiástico resolvió crear el “Curato del Pago de los Arroyos”, designando como cura párroco a Ambrosio de Alzugaray, quien entre sus pertenencias traía una imagen de la Virgen del Rosario, rescatada de una población incendiada por los indios al sur de Santa Fe.
 Alzugaray inaugura la primera capilla el 7 de mayo de 1731, en el terreno que hoy ocupa la Catedral de la ciudad de Rosario.
Junto a la capilla dedica un espacio donde impartía enseñanza de escritura, lectura y religión; considerando la primera escuela de Rosario.
Estas tierras fueron escenario de grandes enfrentamientos; asediada por los malones. 





Ataques y defensas a la Población - “Pago de los Arroyos”

El General Manuel Belgrano organizó las baterías defensivas de cañones: “Independencia” frente a la población en la zona de islas y batería “Libertad”, ubicada en la punta de la barranca que formaba ángulo entre lo que hoy pertenecen a las calles Santa Fe y Córdoba.
En este mismo lugar Manuel Belgrano el 27 de febrero de 1812, izó por primera vez la Bandera Argentina sobre estas tierras.
La población a partir de 1815 fue ocupada tres veces por las tropas del
José Gervasio Artigas, (Montevideo 1764-1850); militar y caudillo.
Fue campo de batalla para las luchas entre los porteños y los santafesinos, comandados por Estanislao López, (S. Fe 1786-1838), militar político y Caudillo defensor de la causa federal, quién  fue gobernador de Santa Fe.
Los combates terminaron con el incendio de la población en 1819, ordenado por Juan Ramón Balcarce (1773 -1836), jefe militar y político argentino.
Tiempo después saqueada por las tropas porteñas y más tarde fue bombardeada desde el río Paraná por orden del coronel Leonardo Rosales (1792- 1836), marino argentino combatió en las guerras civiles argentinas y en la Guerra con el Imperio del Brasil.
Para 1823, el pueblo recibió el título de "Villa" por tener un número considerable de habitantes y poseer jurisdicción municipal.






juan Manuel de Rosas

Los grandes cambios políticos
La gobernación autoritaria de Juan Manuel de Rosas desde 1829, se oponía a la organización nacional y a la sanción de una Constitución, además perjudicaba la navegabilidad del río Paraná, pues Buenos Aires era el único recaudador a través de su Aduana el ingreso de navíos y no compartía con el resto de las poblaciones ribereñas.







General Justo José de Urquiza.

El gobernador de Entre Ríos, General Justo José de Urquiza, reúne tropas de las fuerzas de Brasil y el Uruguay conformando con 24.000 hombres el “Ejército Grande”; se dispone marchar a Buenos Aires y enfrentar a Rosas, al mando de 34.000 soldados.










La batalla se desarrolló el 3 de Febrero de 1852 en la estancia de la familia Caseros de ahí el nombre de la “Batalla de Caseros”, donde Rosas tras una lucha de seis horas, la caballería toma “El Palomar”, referencia emblemática, (construcción circular para el criado de palomas)  donde Rosas es vencido, decidiendo salir del país rumbo a Inglaterra.




Primitivo puerto de Rosario

Cambios en el desarrollo del País
La derrota de Rosas, produjo notables cambios que beneficiaron al país. En 1852, por iniciativa del general Justo José de Urquiza, Rosario es declarada ciudad; años después se convierte en el principal puerto de la Confederación Argentina.
Los puertos costeros de las poblaciones comienzan a percibir ganancias y los caminos comienzan a aumentar su flujo, transportando viajantes y mercaderías.  




Las postas
Fueron espacios de descanso y      aprovisionamiento de agua y alimentos; con corrales de mulas y caballos, para cambiar los animales cansados de los transportes, carretas y diligencias.
Las dependencias eran construcciones precarias o ranchadas de adobe y paja, como vivienda de los posteros y la pulpería, para la venta de bebidas y comida.
Las Postas más próximas a Rosario, eran la de Arroyo del Medio, San Nicolás,  Pavón, Arroyo Seco, del Sauce. Melincué, Pergamino, Cañada de Gómez.  
Las postas distaban entre sí a una distancia de entre 3 a 5 leguas; 1 Legua = 4.8280 Metros





Primeras comunicaciones y transportes

Los primeros servicios Públicos fijos, transportadores de correspondencia entre el Río de La Plata, Perú y Chile, fueron organizados en 1748 por el “Correo Mayor de la Indias”, cuya sede principal estaba en Lima, y representación en distintas ciudades.
Sus correos eran transportados por los “chasquis”; jinetes a caballo, cuando por entonces los caminos no poseían la posta para el recambio animales.


En Rosario, la primera empresa con carretones y diligencias para el transporte de personas, bultos y mensajes fue: “Mensajerías Nacionales Iniciadoras” fundada por los catalanes Juan Rusiñol y Joaquín Fillol; el predio estaba ubicado en lo que es hoy la actual calle Juan Manuel de Rosas entre Rioja y S. Luis. 
Había sido habilitada por decreto del 8 de Junio de 1854.
Cada quince días realizaba viajes a diferentes provincias, conduciendo hasta 17 pasajeros con sus equipajes.
Demoraban a Córdoba 3 días, a Mendoza en 10 y a Santa Fe en un día y medio.





En 1854, Timoteo Gordillo, se unió en sociedad comercial con General Justo José de Urquiza y el General Benjamín Virasoro para traer de Europa carros, coches e instrumentos de agricultura con el objeto de instalar un servicio de mensajerías y transporte de mercaderías y personas.
Solicitaron al Congreso la donación de terrenos fiscales entre Córdoba y Rosario para construir cada 20 Km.; estaciones de pasajeros, con pozos de agua, fortines para defensa contra los indios.
El 6 de agosto de 1856, el Gobierno de la Confederación por decretos del 29 de abril y del y ley del 28 de setiembre, acuerda la constitución del transporte, la concesión de 2500 Hectáreas de terreno para las postas, finaliza la mensura en 1858.





Finalmente Timoteo Gordillo inaugura el nuevo camino “del Progreso”, de su propiedad entre uniendo Rosario hasta Córdoba. 
Timoteo Gordillo fue nombrado por el gobierno Inspector de Postas y Caminos.
Las postas eran humildes ranchos de paja y adobe con corral, los lugares de para cambiar la caballada, comer ó espacio para pasar la noche.
Dentro de la Confederación Argentina las primeras empresas que cubrían el servicio entre Rosario y Córdoba: “Timoteo Gordillo y Compañía, “La Primera Cordobesa” y “Diligencias argentinas”, constituidas por el mismo grupo.
La compañía se disolvió en 1862.





Locomotora, que realizó el viaje Rosario-Cañada de Gómez, inaugurado el 1° de mayo de 1866. 

El nuevo transporte. Ferrocarril
El país avecina el inicio de una nueva etapa, el motor a vapor con el ello el transporte ferroviario que El 12 de octubre de 1862  asume la presidencia de la República Argentina, el general Bartolomé Mitre y al Dr. Guillermo Rawson Ministro del Interior.
Rosario fue considerado un punto estratégico por la conexión del centro del país hacia el Mundo a través de un futuro puerto. 
Se llevó a cabo un diseño ferro-portuario para producir y exportar la producción de la Agricultura del país a través del ferrocarril al puerto del río Paraná.
El 14 de enero de 1863 William Wheelwright (Fue Capitán de navío, comerciante, impulsor de los transportes ferroviarios y náuticos, también cónsul), viaja a Buenos Aires y propone la construcción de una línea que uniese la ciudad de Rosario con la ciudad de Córdoba. De trocha ancha (1,676 m)
De este modo nace la historia del “Ferrocarril Central Argentino
El tendido de rieles y las instalaciones se inician en Rosario el 25 de abril de 1863.
El 1° de mayo de 1866 alcanza con 71 Km. a la población de Cañada de Gómez, abriéndose al servicio a este primer tramo.
El 1° de septiembre de 1867 la línea llega a Villa Nueva (hoy Villa María), a 253 km. de su inicio.
El tramo final a Córdoba por diferentes razones se demoró, inaugurando oficialmente la obra por el entonces presidente de la República Argentina, Domingo Faustino Sarmiento el 13 de marzo de 1870.
     *Artículo: Prof.\Lic. Arnoldo Gualino
       Bibliografía: www.arnoldogualino.com.ar



domingo, 3 de septiembre de 2017

ARMINDA ULLOA


ARMINDA ULLOA
Escultura y Ceramista

Nació en Metán, Salta, República Argentina. 
Su familia se traslada a la ciudad rural de Las Rosas, pasando allí su infancia y adolescencia. 
En 1953, se radicó en Rosario. Alternando con la ciudad de San Jorge, donde vivía su hermana.
Estudió la carrera de Educación Física,
Posteriormente se inscribe en la 
"Facultad de Bellas Artes" de Rosario: U.N.R.
Estudió en Buenos Aires con el Escultor Antonio Pujía, técnicas de modelado y moldeado escultórico para fundición en bronce. 
Fue profesora titular por concurso de las cátedras de Escultura II, III y IV de la Facultad de B. Artes.
Estuvo entre los artistas organizadores que iniciaron “La Casa del Artista Plástico”, institución Cultura de Rosario, siendo la primera presidenta de la misma.
Impulsó la “Bienal Latinoamericana de Mini-trabajos en el Espacio” (1993-2003). Los “Cursos para la Comunidad” (1999-2004). 
Arminda tuvo a Valeria, su hija, Arquitecta y docente en la Facultad de Bellas Artes de Rosario.






Talla en Piedra

Para el teatro El Círculo, realizó las escenografías para las óperas de Giacomo Puccini: “Tosca”; en 1999 y “La Boheme” en el 2002.
Funda y pertenece a los grupos de arte: “Multimedia” 1990; “Interacto” 1993; “Eco” 1999 y “MagMa” 2002.
Desarrolló una activa participación como Jurado en Salones Nacionales y concursos docentes en distintas universidades del país; tutora de becas y tesinas de finalización de carreras.








Serie: "Mitos y Leyendas". Piedra tallada.

Asesora del concurso: “Pasaje Juramento” del Monumento a la Bandera de la ciudad de Rosario.
Expuso sus obras en Canadá, Estados Unidos, Colombia, Cracovia, Suiza, Italia y España.

Pronunció Conferencias, Cursos de Post-grado, participó en Simposios y Concursos Internacionales.











Figura femenina fundida en bronce.

Representó a la Argentina en Nueva York, en el “Año Internacional de la Paz”.
En el año 2004, organizó: “Un Monumento de la Paz”, intervención urbana multimedial, en el “Monumento Nacional a la Bandera”, (21 de septiembre 2004, Día Internacional de la Paz).
Obtuvo premios y reconocimiento en el país y en el exterior.
Comentarios de sus obras e imágenes de sus obras son publicadas en libros, revistas y diarios.

















Escultura cerámica.

Desde 1990, es invitada a la “Biennale Internazionale dell´ Arte Dantesca”, en Ravena, Italia.
Arminda Ulloa fue invitada a exponer su obra en el “Primer Congreso Internacional sobre Dante Alighieri en Latinoamérica”, a realizarse en Salta del 4 al 8 de Octubre del 2004.
Para esta ocasión elaboró quince obras que componen la serie de la “Divina Comedia”.








Cabeza de mujer.
Talla en mármol

La profesora Rosa María Ravera, presidente de la “Academia Nacional de Bellas Artes”, escribió el siguiente texto para el catálogo de una de sus muestras:

           “Son quince bellas esculturas realizadas con material heterogéneo; bronce, terracota, rakú y cerámica.
La artista quiso representar los recorridos de Dante en la Comedia. Simboliza explícitamente el ingreso al Mundo Infernal: Per me si va nella cittá dolente. …Contemplamos dos puertas y una hendidura. Lo que se vislumbra es horrendo.







"Maternidad", Escultura cerámica.

Comprobamos que la escultora y ha sabido expresarlo en la palpitación de las figuras, del dolor y la angustia convertidos en gesto parlante.
Imaginó a su poeta en pos del Ideal: Beatriz, llegando al Paraíso y a la sublimación de la emoción y del pensamiento.

La artista obtuvo la articulación de las formas y conjugó delirio y composición calibrando el exceso en la organización final. 
Barroco latinoamericano. Barroco nuestro, que una vez más se acerca a las alturas del genio que creó nada menos que la lengua italiana.







Ícaro. Figura fundida en bronce.

Apropiaciones sedimentadas en el deseo de reencarnar, en lo nuestro, lo otro convertido en cúspide”.





























Serie: "Los pasos"
Material acero inoxidable.

Cada dos años, Arminda era invitada a exponer en laBiennale Internazionale dell´Arte Dantesca” de Ravenna, Italia; ciudad que acoge la tumba del poeta transformando para sí y para nosotros, las significaciones espléndidas de lo que es Muerte y Vida. ¿Acaso el arte se nutre de otra cosa?


Arminda Ulloa mientras modelaba en su taller, un conjunto de obras «La niña de las mariposas», instalación que expondría en la “Biblioteca Argentina” de Rosario, sufrió una descompostura, días después el 31 de agosto de 2011, fallecia.

















Susana Echeveste, Arnoldo Gualino, Arminda Ulloa.
Muestra en "Galería Camp".

*Artículo: Arnoldo Gualino